作为一款全尺寸SUV，途乐Y62绝对是大块头。日产途乐Y62将优雅的姿态与狂野的风格完美融合，充分展现了其独特的魅力。
但是途乐4.0搭载的是一款V6 4.0的自然吸气发动机，最大马力仅有279匹，峰值扭矩为394牛米。匹配传统的七速变速箱，对于一台两吨多的大块头来说这点动力还是不太够用。当然了也是有车友反馈动力不足的情况。
但是途乐4.0搭载的是一款V6 4.0的自然吸气发动机，最大马力仅有279匹，峰值扭矩为394牛米。匹配传统的七速变速箱，对于一台两吨多的大块头来说这点动力还是不太够用。当然了也是有车友反馈动力不足的情况。
展开剩余72%途乐4.0专用的机械增压套件其中包括机械增压进气系统、电脑控制系统以及冷却系统。机械增压安装后依然是采用原车空滤，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。
升级机械增压套件是在不损害发动机和变速箱的前提下，马力由279匹提升至385匹，扭矩由394牛米提升至500牛米。机械增压的最高压力值控制在0.5Bar以内，爆发力是在发动机可承受的范围内。
机械增压套件根据原车设计，安装过程为无损安装、不打孔不焊接，原车预留孔位进行安装。虽然说起来简单，可是技术难度却并不容易。安装后必须有专业的程序调校，才能让电脑跟发动机完美匹配。
为什么选择机械增压？因为机械增压可以保留自然吸气的线性输出。啥叫动力线性？动力输出线性就是机械增压随着发动机的转速攀升，马力和扭矩是逐渐增加的，不会说让你觉得动力是断崖式的很突兀。而且机械增压保留了自然吸气的特性，开起来会更舒服。
总结一下途乐4.0动力不足升级机械增压后的优势：依旧可以保持原车的线性动力输出，随踩随有的动力表现；铺装路面的行驶质感有所提升；越野通过性与脱困能力变强；马力提升106匹、扭矩提升106牛米可以媲美5.6的动力！
微公号：动力升级车改俱乐部
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